深圳新闻网2024年11月14日讯（记者 范洋航 牛耘 翁瑞峰 刘惠敏）报废机动车的非法回收拆解，一直是严重影响市场秩序和环境安全的问题。这些非法行为不仅扰乱了正常的经济秩序，还可能对生态环境造成不可挽回的破坏。9月29日，包含生态环境部在内的七部门宣布开展为期3个月的专项打击非法回收拆解报废机动车行动。
为进一步提升汽车拆解企业的治污水平，实现对汽车拆解企业的精细化、规范化环境监管，11月13日下午，深圳新闻网联合深圳市生态环境局执法监督处、深汕管理局开展生态“圳”行动执法直播，突击检查格林美（深圳）循环科技有限公司。
近年来，部分汽车拆解企业违规操作，形成一条独特的黑产，部分无资质的“小作坊”公然回收、拆解报废汽车，并违规买卖报废汽车的“五大总成”——发动机、方向机、变速器、前后桥、车架。这些关键零部件被非法处理后，有的被改头换面，篡改出厂年份，以次充好流向市场；有的则被重新拼装成“翻新车”，继续上路行驶，严重威胁道路交通安全。
执法人员首先对该企业的资质、应急预案、环保手续、台账等动、静态内容进行检查。记者了解到，目前全市共有3家汽车拆解企业，相较于其他行业，汽车拆解企业所需资质较多，如营业执照、机动车报废拆解许可证、特种设备安装改造维修许可证、排污许可证等。在取得资质认证的前提下，还需要有符合环保和安全标准的场地、配备先进的拆解设备与技术、经过技能培训取得相应证书的技术人才、建立完善的环保措施等，才能正式运营。
执法人员介绍，汽车拆解行业在车间地面冲洗会产生含油、SS（固体悬浮物浓度）、COD（化学需氧量）等污染因子的废水，在废油液抽排、蓄电池拆除、以及其他部件拆除会产生如各类废油液、废蓄电池、废玻璃、废电容器等等各类固、液废物，这些过程如不能妥善处理，均会对环境造成不同程度上的污染。在汽车预处理车间，执法人员介绍，该流程是报废汽车环保治理的关键一环。在该流程，汽车内的汽油、冷却液、玻璃水等将被抽出，避免泄漏、挥发。工作人员现场进行演示，执法人员表示，当处在平台上的报废车辆，没有明显出现液体滴漏的情况，预处理才算完成。
在汽车拆解车间，企业负责人也介绍，报废汽车并非完全失去价值，许多原厂零部件仍具有较高的再回收利用价值。汽车的五大总成即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，如果损坏到一定程度，通常被视为需要完全报废的部件，除了五大总成外，其他如车身结构、底盘等重要部件如果严重损坏，也可能需要完全报废。可回收的部件可分为金属部件及非金属部件，金属部件如发动机、变速器、排气系统等，非金属部件如塑料部件、玻璃部件、橡胶部件、电子设备等等，均可以考虑回收再利用、减少资源浪费。
随后，执法人员来到了企业的废水、废油处理车间和危废贮存区进行检查。危废贮存区内，企业按照分区、离地等要求进行贮存，且贮存区内通风系统、防爆灯等设施均合规安装，危废标签与台账也符合标准。企业负责人也向执法人员展示了在线监测设备。该企业所涉及的排放污染物主要为COD与氨氮，日常，通过在线监测设备，企业能够第一时间得知排放所含污染物是否超标。
执法人员对废水排放口的废水进行采样。经过现场的酸碱值检测，废水酸碱值符合标准。后续，执法人员将委托第三方公司对所采样品进行深入检测，记者也将持续跟进。
执法人员对今天的检查进行总结。总体来说，企业手续完备，配套污染防治设施正常运行，总体良好。但仍存在部分问题，如场地扬尘过大，危废应及时进行清运，避免堆积过多。
执法人员也对汽车拆解企业提出建议，企业在日常经营中要注重拆解过程的污染控制，包括废气、废水、固废、噪声等各方面的污染治理控制；其次需要企业注重基础设施与设备的合规性，拆解场地和设备要满足国家相关要求；再者需要企业注重环境管理体系的完善，建立健全环保管理制度，制定环境应急预案，明确环保职责，建立环保隐患排查治理机制、环境监测体系，定期开展监测，组织应急预案演练；最后要注重资源的回收利用，做到精细化拆解，推动循环经济。
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